Empresa confirma estudos pró-expansão da ferrovia em Mato Grosso (公司确认在马托格罗索铁路亲扩展研究)
经济 公司确认在马托格罗索铁路亲扩展研究 一个 一个 一个 在马托格罗索州的铁路今天只存在于上塔夸里和Rondonopolis的镇之间的拉伸 特许公司对所有，后者持有马托格罗索铁路网的让步，证实了一直在研究这个项目，扩大轨道库亚巴，然后在中北部的笑容，因为马托格罗索和政府的请求不同的国家实体，谁表现出由于其对国家的重要性对工作的兴趣。然而，能力，需求和投资数据尚未确定。 据测算，Rondonopolis的扩张轨道库亚巴，后来还去微笑，正在研究中，应该要求在投资$ 5十亿的总额。铁路参议员比森特·武洛于2013年来到马托格罗索州在2000年与上塔夸里端的就职典礼，并以先进Rondonopolis的总体的轨道，Rondonopolis的和索里索之间的拉伸将约600公里。 据临铁路论坛主席，弗朗西斯科·武洛，可以从轨道到库亚巴后来微笑产生的好处，是不可估量的。 “仅仅考虑积极影响，铁路的到来带来的是有自己的终端的上阿拉瓜亚和Rondonopolis的安装直辖市。经济运动有所增加，许多企业纷纷入驻，土地价值和新的就业机会已经出现“。 有几家公司在Rondonopolis的铁路终端，认为是拉美地区最大的运营，占收入增加政府。目前，根据市，另一个行业化肥行业正在现场，谁将会与其他公司在物流，化肥，大豆压榨，生产生物柴油，燃料分配，以及其他加入执行。 弗朗西斯科·武洛认为，库亚巴，收益会更大，因为城市是国家的消费中心，这将使产品流被运送从圣保罗到马托格罗索，调用返回的货物。 “这流，必将带来产业附加值的产品，”他说。 “今天的汽车将返回空和满。” 由弗朗西斯科强调的另一点是，在库亚巴火车的到来，你仍然可以探索资本和Rondonopolis的旅客之间的运输，促进两个城市之间的社会融合，在可行性研究表明。 “长距离的这种运输任务，用卡车事故，盗窃和更少的安全风险较高，不适合道路运输，是的，铁路或水路。因此，我们必须使短距离，在相同的强度行驶的卡车和火车较长距离，“他认为。
